Scheda tecnica
- Alimentazione
- Gpl
- Potenza
- 51 kW (69 CV)
- Cilindrata
- 1242 cc
- Classe ambientale
- Euro 5 (stimata dall'anno)
- Emissioni CO₂
- 119 g/km
- Immatricolazioni in Italia
- 2013
Quanto spendi di carburante
| l/100 km | € / 100 km | |
|---|---|---|
| Dato omologato (laboratorio) | 7,9 | 6,05 € |
| Soprattutto città | 10,3 | 7,89 € |
| Misto | 9,1 | 6,97 € |
| Soprattutto autostrada | 9,1 | 6,97 € |
Costo calcolato con il prezzo del GPL. L'auto parte a benzina e ne consuma sempre un po': tieni conto anche di qualche rifornimento di benzina. Il GPL consuma più litri della benzina ma costa molto meno al litro.
Il consumo reale è una stima del sito: parte dal dato omologato e lo corregge in base al tipo di motore e all'uso, quindi può discostarsi dalla tua guida. Per questa versione il dato omologato è ricavato dalle emissioni di CO₂. Prezzo considerato: 0,766 € per litro (media nazionale, MIMIT 05/10/2026).
Conviene comprarla usata?
Citycar di stile, molto richiesta nell'usato e facile da guidare in città.
Pregi
- Dimensioni compatte e stile molto apprezzato
- Ricambi diffusi e costi di gestione contenuti
- Buon valore residuo
Difetti
- Spazio limitato dietro e nel bagagliaio
- Poco confortevole sui viaggi lunghi
- Il TwinAir può consumare molto più dell'omologato se si usa il turbo
Problemi noti di questo modello
- Impianto a gas: bombola con revisione/collaudo scaduto o impianto non omologato; usura delle sedi valvole se il motore non è predisposto Da tenere d'occhio
Quando si presenta: in generale; la bombola ha una scadenza periodica
Cosa controllare: Verifica sul libretto l'annotazione dell'impianto e la data di collaudo della bombola, chiedi le fatture dei tagliandi dell'impianto e controlla che parta e funzioni bene anche a benzina.
Segnalazioni basate sulla conoscenza generale del modello, non su dati ufficiali: servono a farti le domande giuste al venditore e al meccanico. Per i richiami ufficiali usa il numero di telaio sul sito del costruttore.
Da controllare prima di comprarla
- Libretto e documenti: il numero di telaio deve coincidere sulla vettura, sul libretto e nel certificato di proprietà; fai una visura PRA per escludere fermi amministrativi e ipoteche.
- Storico della manutenzione: chiedi i tagliandi e confronta i chilometri con revisioni e fatture; un contachilometri troppo basso per l'età è un campanello d'allarme.
- Prova su strada a freddo e a caldo: rumori dal motore, cambio che strappa, sterzo o freni che vibrano, spie accese sul cruscotto.
- Carrozzeria e sotto-scocca: differenze di vernice, ruggine su soglie e passaruota, tracce di incidenti. Chiedi di vederla sul ponte da un meccanico di fiducia.
- Impianto a gas: controlla il collaudo e la scadenza di serbatoio o bombole sul libretto, e che l'impianto sia stato revisionato regolarmente. Fai verificare le perdite.
- Auto con qualche anno: controlla cinghia o catena di distribuzione (quando è stata cambiata), ammortizzatori, silent-block, gomme e stato di frizione e batteria.
Bollo auto
Stima basata sulla tariffa nazionale per kW e classe Euro. Le Regioni possono applicare importi e agevolazioni diversi.
Il bollo è stato pagato?
Lo stato dei pagamenti è associato all'intestatario del veicolo e non si può ricavare solo dal modello. Per verificarlo usa i servizi ufficiali con la targa (e, dove richiesto, il codice fiscale): il portale ACI, il sito della tua Regione o l'app IO.
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