Scheda tecnica
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 132 kW (179 CV)
- Cilindrata
- 1984 cc
- Classe ambientale
- Euro 5 (stimata dall'anno)
- Emissioni CO₂
- 157 g/km
- Immatricolazioni in Italia
- 2011
Quanto spendi di carburante
| l/100 km | € / 100 km | |
|---|---|---|
| Dato omologato (laboratorio) | 6,8 | 13,93 € |
| Soprattutto città | 8,8 | 18,03 € |
| Misto | 7,8 | 15,98 € |
| Soprattutto autostrada | 7,8 | 15,98 € |
I consumi omologati (6,8) sono misurati in laboratorio: nell'uso reale sono in genere più alti, soprattutto in città.
Il consumo reale è una stima del sito: parte dal dato omologato e lo corregge in base al tipo di motore e all'uso, quindi può discostarsi dalla tua guida. Per questa versione il dato omologato è ricavato dalle emissioni di CO₂. Prezzo considerato: 2,049 € per litro (media nazionale, MIMIT 05/10/2026).
Conviene comprarla usata?
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Pregi
- Comfort e silenziosità
- Trazione quattro efficace
- Qualità degli interni
Difetti
- Riparazioni e ricambi costosi
- Consumi elevati con i motori più potenti
- Manutenzione trascurata fa spendere molto
Problemi noti di questo modello
- Consumo d'olio eccessivo sui motori 1.8 e 2.0 TFSI/TSI delle prime serie (fasce dei pistoni) e tenditore della catena Da tenere d'occhio
Quando si presenta: dopo 80.000-120.000 km circa
Cosa controllare: Controlla il livello dell'olio a freddo e chiedi quanto ne aggiunge tra un cambio e l'altro; chiedi la fattura di eventuali interventi su catena o pistoni.
Segnalazioni basate sulla conoscenza generale del modello, non su dati ufficiali: servono a farti le domande giuste al venditore e al meccanico. Per i richiami ufficiali usa il numero di telaio sul sito del costruttore.
Da controllare prima di comprarla
- Libretto e documenti: il numero di telaio deve coincidere sulla vettura, sul libretto e nel certificato di proprietà; fai una visura PRA per escludere fermi amministrativi e ipoteche.
- Storico della manutenzione: chiedi i tagliandi e confronta i chilometri con revisioni e fatture; un contachilometri troppo basso per l'età è un campanello d'allarme.
- Prova su strada a freddo e a caldo: rumori dal motore, cambio che strappa, sterzo o freni che vibrano, spie accese sul cruscotto.
- Carrozzeria e sotto-scocca: differenze di vernice, ruggine su soglie e passaruota, tracce di incidenti. Chiedi di vederla sul ponte da un meccanico di fiducia.
- Auto con qualche anno: controlla cinghia o catena di distribuzione (quando è stata cambiata), ammortizzatori, silent-block, gomme e stato di frizione e batteria.
Bollo auto
Stima basata sulla tariffa nazionale per kW e classe Euro. Le Regioni possono applicare importi e agevolazioni diversi.
Il bollo è stato pagato?
Lo stato dei pagamenti è associato all'intestatario del veicolo e non si può ricavare solo dal modello. Per verificarlo usa i servizi ufficiali con la targa (e, dove richiesto, il codice fiscale): il portale ACI, il sito della tua Regione o l'app IO.
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