Scheda tecnica
- Alimentazione
- Ibrida (diesel)
- Potenza
- 150 kW (204 CV)
- Cilindrata
- 2143 cc
- Classe ambientale
- Euro 6 (stimata dall'anno)
- Emissioni CO₂
- 101 g/km
- Immatricolazioni in Italia
- 2014–2015
Quanto spendi di carburante
| l/100 km | € / 100 km | |
|---|---|---|
| Dato omologato (laboratorio) | 3,8 | 8,52 € |
| Soprattutto città | 3,6 | 8,08 € |
| Misto | 4,4 | 9,87 € |
| Soprattutto autostrada | 5,1 | 11,44 € |
Ibrida completa (full hybrid): può muoversi in elettrico per brevi tratti e recupera energia in frenata, senza mai doverla ricaricare dalla presa. L'energia arriva comunque tutta dal carburante, quindi il consumo omologato (3,8) già comprende la parte elettrica. Dà il meglio nel traffico urbano; in autostrada il vantaggio si riduce e i consumi salgono.
Il consumo reale è una stima del sito: parte dal dato omologato e lo corregge in base al tipo di motore e all'uso, quindi può discostarsi dalla tua guida. Per questa versione il dato omologato è ricavato dalle emissioni di CO₂. Prezzo considerato: 2,243 € per litro (media nazionale, MIMIT 05/10/2026).
Conviene comprarla usata?
Berline e SUV di classe alta, molto comode ma costose da mantenere.
Pregi
- Comfort eccellente
- Motori silenziosi e potenti
- Dotazioni e sicurezza di alto livello
Difetti
- Riparazioni costose
- Consumi elevati
- Svalutazione forte
Da controllare prima di comprarla
- Libretto e documenti: il numero di telaio deve coincidere sulla vettura, sul libretto e nel certificato di proprietà; fai una visura PRA per escludere fermi amministrativi e ipoteche.
- Storico della manutenzione: chiedi i tagliandi e confronta i chilometri con revisioni e fatture; un contachilometri troppo basso per l'età è un campanello d'allarme.
- Prova su strada a freddo e a caldo: rumori dal motore, cambio che strappa, sterzo o freni che vibrano, spie accese sul cruscotto.
- Carrozzeria e sotto-scocca: differenze di vernice, ruggine su soglie e passaruota, tracce di incidenti. Chiedi di vederla sul ponte da un meccanico di fiducia.
- Diesel: verifica filtro antiparticolato (FAP/DPF), valvola EGR e iniettori. Se l'auto ha fatto solo brevi tragitti in città il FAP si intasa. Controlla anche le limitazioni alla circolazione per la tua classe Euro nella tua città.
- Parte ibrida: chiedi lo stato di salute della batteria di trazione e se è ancora coperta da garanzia; una sostituzione fuori garanzia pesa sul costo totale.
- Auto con qualche anno: controlla cinghia o catena di distribuzione (quando è stata cambiata), ammortizzatori, silent-block, gomme e stato di frizione e batteria.
Bollo auto
Stima basata sulla tariffa nazionale per kW e classe Euro. Le Regioni possono applicare importi e agevolazioni diversi.
Il bollo è stato pagato?
Lo stato dei pagamenti è associato all'intestatario del veicolo e non si può ricavare solo dal modello. Per verificarlo usa i servizi ufficiali con la targa (e, dove richiesto, il codice fiscale): il portale ACI, il sito della tua Regione o l'app IO.
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