Scheda tecnica
- Alimentazione
- Ibrida (diesel)
- Potenza
- 120 kW (163 CV)
- Cilindrata
- 1997 cc
- Classe ambientale
- Euro 6 (stimata dall'anno)
- Emissioni CO₂
- 99 g/km
- Immatricolazioni in Italia
- 2013–2015
Quanto spendi di carburante
| l/100 km | € / 100 km | |
|---|---|---|
| Dato omologato (laboratorio) | 3,7 | 8,30 € |
| Soprattutto città | 4,6 | 10,32 € |
| Misto | 4,3 | 9,65 € |
| Soprattutto autostrada | 4,4 | 9,87 € |
Ibrida leggera (mild hybrid): un piccolo motore elettrico aiuta il motore termico in partenza e ripresa, ma non muove l'auto da solo e si ricarica in marcia, senza presa. Spendi quindi solo carburante, e il consumo omologato (3,7) già include questo aiuto: rispetto alla versione non ibrida si risparmia poco, di solito meno di mezzo litro ogni 100 km, soprattutto in città.
Il consumo reale è una stima del sito: parte dal dato omologato e lo corregge in base al tipo di motore e all'uso, quindi può discostarsi dalla tua guida. Per questa versione il dato omologato è ricavato dalle emissioni di CO₂. Prezzo considerato: 2,243 € per litro (media nazionale, MIMIT 05/10/2026).
Conviene comprarla usata?
Auto francesi curate nell'estetica e comode, con ottimi motori diesel.
Pregi
- Comfort e tenuta di strada
- Stile e interni curati
- Motori diesel parchi nei consumi
Difetti
- Alcuni benzina 1.2 richiedono attenzione sulla distribuzione
- Elettronica da verificare
- Valore residuo medio-basso
Da controllare prima di comprarla
- Libretto e documenti: il numero di telaio deve coincidere sulla vettura, sul libretto e nel certificato di proprietà; fai una visura PRA per escludere fermi amministrativi e ipoteche.
- Storico della manutenzione: chiedi i tagliandi e confronta i chilometri con revisioni e fatture; un contachilometri troppo basso per l'età è un campanello d'allarme.
- Prova su strada a freddo e a caldo: rumori dal motore, cambio che strappa, sterzo o freni che vibrano, spie accese sul cruscotto.
- Carrozzeria e sotto-scocca: differenze di vernice, ruggine su soglie e passaruota, tracce di incidenti. Chiedi di vederla sul ponte da un meccanico di fiducia.
- Diesel: verifica filtro antiparticolato (FAP/DPF), valvola EGR e iniettori. Se l'auto ha fatto solo brevi tragitti in città il FAP si intasa. Controlla anche le limitazioni alla circolazione per la tua classe Euro nella tua città.
- Parte ibrida: chiedi lo stato di salute della batteria di trazione e se è ancora coperta da garanzia; una sostituzione fuori garanzia pesa sul costo totale.
- Auto con qualche anno: controlla cinghia o catena di distribuzione (quando è stata cambiata), ammortizzatori, silent-block, gomme e stato di frizione e batteria.
Bollo auto
Stima basata sulla tariffa nazionale per kW e classe Euro. Le Regioni possono applicare importi e agevolazioni diversi.
Il bollo è stato pagato?
Lo stato dei pagamenti è associato all'intestatario del veicolo e non si può ricavare solo dal modello. Per verificarlo usa i servizi ufficiali con la targa (e, dove richiesto, il codice fiscale): il portale ACI, il sito della tua Regione o l'app IO.
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