Hyundai I20 Bi-Fuel usata
Hyundai I20 Bi-Fuel: 7 versioni immatricolate in Italia (2013–2025), con alimentazione gpl e potenza da 54 a 63 kW.
In breve
Auto coreane ben equipaggiate e con lunga garanzia sulle più recenti.
Pregi
- Dotazioni ricche per il prezzo
- Costi di gestione contenuti
- Garanzia estesa sui modelli recenti
Difetti
- Valore residuo medio
- Comfort e silenziosità nella media
- Verificare richiami su alcuni motori
Valutazione generale basata sulla conoscenza del modello. Nella scheda di ogni versione trovi i problemi noti e cosa controllare prima di comprarla.
Versioni di Hyundai I20 Bi-Fuel
| Versione | Anni | Alimentazione | Potenza | Consumo | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1248 cc GPL 63 kW (86 CV) · 2013-2015 | 2013–2015 | Gpl | 63 kW (86 CV) | 7,4 l/100 km | 112 g/km |
| 1248 cc GPL 55 kW (75 CV) · 2016-2019 | 2016–2019 | Gpl | 55 kW (75 CV) | 7,9 l/100 km | 119 g/km |
| 1248 cc GPL 62 kW (84 CV) · 2016-2018 | 2016–2018 | Gpl | 62 kW (84 CV) | 7,9 l/100 km | 119 g/km |
| 1248 cc GPL 54 kW (73 CV) · 2019-2021 | 2019–2021 | Gpl | 54 kW (73 CV) | 8,5 l/100 km | 129 g/km |
| 1197 cc GPL 60 kW (82 CV) · 2021 | 2021 | Gpl | 60 kW (82 CV) | 7,7 l/100 km | 116 g/km |
| 1197 cc GPL 62 kW (84 CV) · 2022-2024 | 2022–2024 | Gpl | 62 kW (84 CV) | 7,4 l/100 km | 112 g/km |
| 1197 cc GPL 58 kW (79 CV) · 2024-2025 | 2024–2025 | Gpl | 58 kW (79 CV) | 7,5 l/100 km | 113 g/km |
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