Scheda tecnica
- Alimentazione
- Diesel
- Potenza
- 190 kW (258 CV)
- Cilindrata
- 2987 cc
- Classe ambientale
- Euro 6 (stimata dall'anno)
- Emissioni CO₂
- 187 g/km
- Immatricolazioni in Italia
- 2015–2018
Quanto spendi di carburante
| l/100 km | € / 100 km | |
|---|---|---|
| Dato omologato (laboratorio) | 7,1 | 15,93 € |
| Soprattutto città | 9,2 | 20,64 € |
| Misto | 8,2 | 18,39 € |
| Soprattutto autostrada | 8,2 | 18,39 € |
I consumi omologati (7,1) sono misurati in laboratorio: nell'uso reale sono in genere più alti, soprattutto in città.
Il consumo reale è una stima del sito: parte dal dato omologato e lo corregge in base al tipo di motore e all'uso, quindi può discostarsi dalla tua guida. Per questa versione il dato omologato è ricavato dalle emissioni di CO₂. Prezzo considerato: 2,243 € per litro (media nazionale, MIMIT 05/10/2026).
Conviene comprarla usata?
Berline e SUV di classe alta, molto comode ma costose da mantenere.
Pregi
- Comfort eccellente
- Motori silenziosi e potenti
- Dotazioni e sicurezza di alto livello
Difetti
- Riparazioni costose
- Consumi elevati
- Svalutazione forte
Problemi noti di questo modello
- Filtro antiparticolato (FAP/DPF) e valvola EGR che si intasano se l'auto fa soprattutto tragitti brevi in città Da tenere d'occhio
Quando si presenta: in generale, più spesso oltre i 100.000 km o dopo anni di uso urbano
Cosa controllare: Chiedi che tipo di percorsi ha fatto, se ci sono spie accese o rigenerazioni frequenti (ventola che gira a motore spento, odore di gasolio nell'olio) e fai leggere gli errori con una diagnosi.
Segnalazioni basate sulla conoscenza generale del modello, non su dati ufficiali: servono a farti le domande giuste al venditore e al meccanico. Per i richiami ufficiali usa il numero di telaio sul sito del costruttore.
Da controllare prima di comprarla
- Libretto e documenti: il numero di telaio deve coincidere sulla vettura, sul libretto e nel certificato di proprietà; fai una visura PRA per escludere fermi amministrativi e ipoteche.
- Storico della manutenzione: chiedi i tagliandi e confronta i chilometri con revisioni e fatture; un contachilometri troppo basso per l'età è un campanello d'allarme.
- Prova su strada a freddo e a caldo: rumori dal motore, cambio che strappa, sterzo o freni che vibrano, spie accese sul cruscotto.
- Carrozzeria e sotto-scocca: differenze di vernice, ruggine su soglie e passaruota, tracce di incidenti. Chiedi di vederla sul ponte da un meccanico di fiducia.
- Diesel: verifica filtro antiparticolato (FAP/DPF), valvola EGR e iniettori. Se l'auto ha fatto solo brevi tragitti in città il FAP si intasa. Controlla anche le limitazioni alla circolazione per la tua classe Euro nella tua città.
- Auto con qualche anno: controlla cinghia o catena di distribuzione (quando è stata cambiata), ammortizzatori, silent-block, gomme e stato di frizione e batteria.
Bollo auto
Include il superbollo (20 € per ogni kW oltre 185), ridotto in base all'età del veicolo.
Stima basata sulla tariffa nazionale per kW e classe Euro. Le Regioni possono applicare importi e agevolazioni diversi.
Il bollo è stato pagato?
Lo stato dei pagamenti è associato all'intestatario del veicolo e non si può ricavare solo dal modello. Per verificarlo usa i servizi ufficiali con la targa (e, dove richiesto, il codice fiscale): il portale ACI, il sito della tua Regione o l'app IO.
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